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Fiche détaillée

Rue de la Roche, Montréal

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Quai d'autobus surélevé transitoire avec piste cyclable

Aménagement cyclable Accessibilité universelle Intégration du transport en commun

L'installation d'un quai surélevé permet d'améliorer l'accessibilité aux autobus et de mieux gérer les conflits entre les cyclistes et les personnes qui empruntent l'autobus. Aménagé de manière transitoire (sans reconfiguration du drainage, notamment, le quai créé une déviation verticale pour la piste cyclable. 

Milieu

  • Type de milieu
    Urbain
  • Activités présentes dans le voisinage immédiat
    Résidentiel
    Commercial

Contexte d’aménagement

  • Année de réalisation 2021
  • Portée de l’aménagement Transitoire
  • Juridiction de la voie
    Municipale
  • Largeur de la chaussée 8 (m)
  • Distance de façade à façade 21 (m)

Aménagements piétonniers

  • Nombre de cheminements piétons présents sur la voie principale
    2 ou plus
  • Largeur type des cheminements piétons Standard (1,3 m à 2,2 m)
  • Séparation présente entre trottoir et chaussée
    Bordure haute
  • Mesures d’accessibilité universelle
    Cohabitation avec les pistes cyclables

Aménagements cyclables

  • Types de voie(s) cyclable(s) présentes
    Piste cyclable ou sentier polyvalent
  • Direction des voie(s) cyclable(s) présentes
    Unidirectionnelle dans le sens de la circulation
  • Séparation(s) présente(s) entre les voies cyclables et la chaussée
    Marquage Bollards Voie de stationnement Zone tampon

Circulation véhiculaire

  • Limites de vitesse
    30 km/h
  • Nombre total de voies de circulation (hors voies de virages et voies cyclables)
    1
  • Largeur type des voies de circulation 4.5 (m)
  • Sens de circulation
    Sens unique

Autres composantes

  • Présence de stationnement sur rue
    Parallèle
  • Arrêt d’autobus
    En saillie Cohabitation avec piste cyclable

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