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Fiche détaillée

Avenue de Bourgogne, Chambly

Giratoire à quatre branches avec piste cyclable

Aménagement piétonnier Aménagement cyclable Configuration d'intersection Modération de la vitesse

L'intersection irrégulière formée par l'avenue De Salaberry et l'avenue Bourgogne est gérée par un carrefour giratoire. Toutes les branches possèdent des passages pour piétons et une piste cyclable bidirectionnelle en franchit deux.

Milieu

  • Type de milieu
    Centralité
    Suburbain
  • Activités présentes dans le voisinage immédiat
    Résidentiel
    Institutionnel
    Récréotouristique ou naturel

À l'entrée du vieux Chambly.

Contexte d’aménagement

  • Portée de l’aménagement Permanent
  • Juridiction de la voie
    Municipale
  • Largeur de la chaussée 9 (m)
  • Distance de façade à façade 35 (m)

Aménagements piétonniers

  • Nombre de cheminements piétons présents sur la voie principale
    2 ou plus
  • Largeur type des cheminements piétons Standard (1,3 m à 2,2 m)
  • Séparation présente entre trottoir et chaussée
    Bordure haute
  • Types de passage pour piétons présents
    À une intersection
  • Autres aménagements piétons
    Sentier polyvalent

Aménagements cyclables

  • Types de voie(s) cyclable(s) présentes
    Piste cyclable ou sentier polyvalent
  • Direction des voie(s) cyclable(s) présentes
    Bidirectionnelle
  • Séparation(s) présente(s) entre les voies cyclables et la chaussée
    Marquage Surélévation
  • Largeur type des voies cyclables (par voie unidirectionnelle) Standard

La piste cyclable fait partie de la Route verte.

Circulation véhiculaire

  • Limites de vitesse
    40 km/h
  • Nombre total de voies de circulation (hors voies de virages et voies cyclables)
    2
  • Largeur type des voies de circulation 3 (m)
  • Sens de circulation
    Double sens

Intersection

  • Nombre de branches
    4
  • Angles de croisements
    Oblique
  • Mode de gestion
    Giratoire
  • Gestion des manœuvres à l’intersection
    Aménagements cyclables à l’intersection

Sentier multifonctionnel pour la circulation des cyclistes autour du giratoire.

Autres composantes

  • Mobilier urbain distinct
    Effet de transition Signalétique d’orientation
  • Verdissement ou gestion des eaux pluviales
    Plantations moyennes Plantations au sol
  • Type de drainage
    Égouts Latéral
  • Espaces publics (parc, place, etc.)
    Place publique
  • Arrêt d’autobus
    Traditionnel

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