Situé sur l’ancien site de l’usine de Consumers Glass, le Square Candiac est un projet multigénérationnel qui vise à consolider le centre-ville Montcalm. L’objectif est d’en faire un milieu de vie animé et où il est possible de mener une vie active.
Détails sur le projet
Statut
En construction*En mai 2024, huit secteurs sur dix avaient, soit été construits, soit étaient en construction ou en conception, tandis que pour deux secteurs, aucun projet n’avait été encore soumis. La fin du projet est estimée pour 2029 ou 2030.
Type de milieu
Centralité
Suburbain
Occupation préalable du site
Industrielle
Vue avant / après
2008
2024
Sources: Google Earth, 2008 et 2024.
Superficie du site
16,5 hectares
Porteur du projet de la planification d'ensemble
Ville de Candiac
Maîtrise foncière
Privée
Usages prévus
Habitation
Parc et espace vert
Nombre de logements total prévus
2000
Nombre de logements à but non lucratif total prévus
0
Densité résidentielle brute prévue
121 log./ha
Modes d'occupations prévus
Propriété
Copropriété
Location
Mode de tenure prévu
Privé
Plan du quartier
Description du projet
Une diversité résidentielle pour remplacer un site monofonctionnel
Situé sur l’ancien parc industriel Montcalm, où l’usine de Consumers Glass a été démantelée en 2016, le Square Candiac est aujourd’hui à vocation résidentielle. Conçu pour accueillir toutes les générations, on y trouve des maisons en rangée, des immeubles multilogements de quatre à huit étages ainsi qu’une résidence pour personnes retraitées de 320 logements. Une attention particulière est accordée à l’échelle des bâtiments, notamment par une gradation des hauteurs, pour que le site atteigne une bonne densité mais qu’il demeure à échelle humaine.
Un milieu animé pour un mode de vie actif
Le projet est conçu autour des concepts de POD (Pedestrian-oriented development) et de TOD (Transit-oriented development) dans le but de permettre une mobilité active pour les trajets du quotidien et un accès au transport collectif. Ainsi, l’automobile est reléguée au second plan. Aucune case de stationnement n’est autorisée en marge avant, et la majorité des cases est aménagée en souterrain. Un stationnement incitatif près du terminus d’autobus et des sentiers permettent d’accéder aux stations du Réseau de transport métropolitain (RTM) et au service local d’autobus. Des liens cyclables sont prévus ainsi que des stations intérieures et extérieures de rangement pour les vélos.
Le projet est structuré par des rues bordées de part et d’autre de trottoirs de deux à trois mètres de largeur, et de deux allées piétonnières convergeant vers une grande place centrale de près de 10000 mètres carrés, la place de la Fonderie. Une fontaine d’eau, des modules de jeux, un potager, des stations de travail, un bâtiment de service avec toilettes font notamment partie des 22700 mètres carrés d’espaces publics que compte le Square Candiac.
Faits saillants de la démarche
La requalification de l’ancien site industriel a été abordée à deux reprises dans les programmes particuliers d’urbanisme (PPU) adoptés par la Ville de Candiac en 2015 et 2021. Comme le plan préliminaire pour la portion occupée par le Square Candiac avait été élaboré dès 2015, les travaux ont débuté en 2016. Pour arriver avec la nouvelle mouture du PPU en 2021, une démarche participative a été réalisée, notamment grâce à un sondage pour élaborer une vision et choisir des priorités. Le projet du Square Candiac a ainsi pu être bonifié, par l’apport citoyen lors des assemblées de bon voisinage organisées par la Ville, mais aussi par les activités de co-création des espaces publics.
S’étalant sur plusieurs phases, le projet a été subdivisé pour que différents développeurs puissent proposer des sous-projets. Ceux-ci devaient respecter certains critères, notamment ceux du Guide d’aménagement pour des quartiers viables à Candiac et du Guide architectural déposé en 2016 par le Groupe Steckmar, le promoteur du projet.
Autres informations
Partenaires du projet
Groupe Steckmar (promoteur)
Groupe BC2 (urbanisme)
Coûts et financement
En 2024, la valeur du projet était estimée à 1 milliard de dollars. Pour les espaces publics, la Ville de Candiac a investi près de 4,7 millions de dollars et a reçu une aide financière de 300000 dollars du Fonds de la sécurité routière du gouvernement du Québec.
Références
DUBUC, André (2021). «L’action ne manquera pas à Candiac», La Presse. [En ligne] (consulté le 14 février 2025).
LES CONSEILLERS EN RPA DU QUÉBEC (2018). «Le nouveau Square Candiac: Un projet d’habitations intergénérationnel pour gens actifs», Résidences Québec. [En ligne] (consulté le 14 février 2025).
VILLE DE CANDIAC (s.d.). «Centre-ville Montcalm et Square Candiac», Agora - Espace citoyen. [En ligne] (consulté le 14 février 2025).
VILLE DE CANDIAC (s.d.). «Futur centre-ville Montcalm», Candiac, Ville de Candiac. [En ligne] (consulté le 14 février 2025).
VILLE DE CANDIAC (2021). Programme particulier d’urbanisme: Secteur centre-ville Montcalm, Candiac, Ville de Candiac [PDF]. 175 p.
VILLE DE CANDIAC (2015). Requalification de la portion sud du parc industriel Montcalm: La création d’un milieu de vie durable, Candiac, Ville de Candiac [PDF]. 99 p.
Une diversité résidentielle pour remplacer un site monofonctionnel
Situé sur l’ancien parc industriel Montcalm, où l’usine de Consumers Glass a été démantelée en 2016, le Square Candiac est aujourd’hui à vocation résidentielle. Conçu pour accueillir toutes les générations, on y trouve des maisons en rangée, des immeubles multilogements de quatre à huit étages ainsi qu’une résidence pour personnes retraitées de 320 logements. Une attention particulière est accordée à l’échelle des bâtiments, notamment par une gradation des hauteurs, pour que le site atteigne une bonne densité mais qu’il demeure à échelle humaine.
Un milieu animé pour un mode de vie actif
Le projet est conçu autour des concepts de POD (Pedestrian-oriented development) et de TOD (Transit-oriented development) dans le but de permettre une mobilité active pour les trajets du quotidien et un accès au transport collectif. Ainsi, l’automobile est reléguée au second plan. Aucune case de stationnement n’est autorisée en marge avant, et la majorité des cases est aménagée en souterrain. Un stationnement incitatif près du terminus d’autobus et des sentiers permettent d’accéder aux stations du Réseau de transport métropolitain (RTM) et au service local d’autobus. Des liens cyclables sont prévus ainsi que des stations intérieures et extérieures de rangement pour les vélos.
Le projet est structuré par des rues bordées de part et d’autre de trottoirs de deux à trois mètres de largeur, et de deux allées piétonnières convergeant vers une grande place centrale de près de 10 000 mètres carrés, la place de la Fonderie. Une fontaine d’eau, des modules de jeux, un potager, des stations de travail, un bâtiment de service avec toilettes font notamment partie des 22 700 mètres carrés d’espaces publics que compte le Square Candiac.